منتظر ریزش قیمت خودرو باشیم؟

یک کارشناس صنعت و بازار خودرو بیان کرد: واردات خودروهای کارکرده هم آثار مثبت و هم منفی دارد، باید با قوانین مدون و درست و حسابی این خودروها وارد و فکری به خدمات پس از فروش آنها شود، درغیر این صورت بیشتر پارکینگ‌ها را از ماشین هایی‌که قابل استفاده نیست، پر خواهیم کرد.

این کارشناس صنعت و بازار خودرو بیان کرد: علاوه بر این مشکلات، به هر حال ارزی هم برای واردات خودرو خارج خواهد شد، برای همین ارزش افزوده و میزان استفاده و کارکرد این خودروها مهم است. وقتی کشوری ارز مصرف می‌کند، باید برای آن افق بلندمدتی داشته باشد و سرمایه‌گذاری انجام دهد که قابل استفاده باشد.

نظری با بیان این که موضوع دیگر درخصوص واردات خودروهای کارکرده بحث تعدیل قیمت‌ها در بازار است، گفت: واردات خودروهای باکیفیت با رنج قیمتی بالای ۳۰ هزار و ۴۰ هزار به نفع بازار است، اما در بخش خودروهای اکونومی ضربه به بازار خواهد زد و سبب واردات خودروهای بی‌مصرف می‌شود که هزینه‌های نگهداری آنها بالاست و مانند کشورهای دیگر پارکینگی از خودروهای بدون کارکرد شکل می‌گیرد. همچنین در خودروهای لوکس این اتفاق باعث می‌شود قیمت‌ها خیلی سریع شکسته شوند و به تعادل برسند.

وی تصریح کرد: واردات خودروهای کارکرده هم آثار مثبت و هم منفی دارد، باید با قوانین مدون و درست و حسابی این خودروها وارد و فکری به خدمات پس از فروش آنها شود، درغیر این صورت بیشتر پارکینگ‌ها را از ماشین هایی‌که قابل استفاده نیست، پر خواهیم کرد.

این کارشناس صنعت و بازار خودرو درباره تاثیر تحریم‌ها بر واردات خودروهای کارکرده گفت: ما را دارند منع می‌کنند، کشورهای اروپایی همین الان هم به ما قطعات خودروی لوکس و یا قطعات سی کی دی را نمی‌دهند. شرکت هایی مانند پژو، رنو و مزدا برای سی کی دی و برای این که داخل کشور بتوانیم خودرو تولید کنیم ما را تحریم کرده‌اند و  این قطعات را تحویل نمی‌دهند، اما ما به دنبال این هستیم که خودروهای کارکرده را که با مشکل عظیم معدوم کردن آنها مواجه هستند را وارد کنیم و کار آنها را راحت کنیم.

نظری در پایان تاکید کرد: برای واردات هر برندی باید شرط بگذارند که شرکت مادر سی کی دی و قطعات را به شرکت‌ها تحویل دهد.